General Motors lukker ned for sin indkøbsapp i bilen, Marketplace, som gjorde det muligt for kunder at købe kaffe, betale for gas eller foretage restaurantreservationer fra infotainmentskærmen på deres køretøjer. Tjenesten vil blive afbrudt marts 2022. (Nyheden blev først rapporteret af CNBC.)
Appen, som først blev introduceret i 2017, var en del af GM's mission om at redesigne køreoplevelsen at inkludere flere smartphone-lignende funktioner, samt skabe nye indtægtsstrømme gennem partnerskaber med tredjepartsvirksomheder. Da det blev annonceret, beskrev GM Marketplace som “bilindustriens første handelsplatform for on-demand reservationer og køb af varer og tjenester.”
GM sagde, at dets planer om at afbryde Marketplace var resultatet af, at Xevo, en leverandør af tilsluttet bilsoftware, forlod virksomheden. Men dette signalerer ikke slutningen på GM's forsøg på at gøre indkøb i bilen til noget: bilproducenten siger, at det sandsynligvis vil udrulle en ny tjeneste i den nærmeste fremtid. Og køretøjsejere kan stadig købe ting på deres infotainmentskærme gennem tredjepartsapps.
GM sagde, at dets planer om at afbryde Marketplace var resultatet af Xevo, en leverandør af tilsluttet bilsoftware, forlod virksomheden
“Baseret på vores erkendelser, samt udviklende kundebehov og -præferencer, bygger GM på og udvider sine eksisterende stemme-, apps- og kortkapaciteter for bedre at integrere handelsmuligheder i køretøjer,” sagde en talsmand.
Beslutningen om at lukke Marketplace repræsenterer bagsiden af den tilsluttede bilfremtid, som bilproducenter typisk undgår at tale om. Selvom de kan lide at fremhæve fordelene ved over-the-air softwareopdateringer og sikkerhedsfordele som køretøj-til-alt-kommunikation, tager de ikke fat på, hvor hurtigt disse funktioner kan fjernes, hvis de ikke er voksende kunder eller retfærdiggør deres omkostninger gennem indtægter.
Marketplaces forvirrende brugeroplevelse gjorde det sandsynligvis ikke nogen fordele. At købe gas på en Shell-station for eksempel krævede, at kunderne først registrerede sig hos Shell og derefter modtog en PIN-kode, som skulle indtastes ved pumpen for at godkende brændstofkøbet. Der var flere niveauer af autentificering selv for det mest godartede køb. Det var langt væk fra den eftertragtede “friktionsfri” oplevelse, som de fleste teknologivirksomheder sigter efter.
Mærker savler over tanken om at købe plads på skærmene inde i tilsluttede biler. Og med autonom kørsel i horisonten bliver ideen om passagerer som fanget publikum stadig mere sandsynlig – og rentabel. Ford og BMW integrerer Amazons Alexa i deres nyeste modeller til shopping og smart home control, og Audi arbejder sammen med Baidu, Tencent, Alibaba og andre kinesiske teknologigiganter om at bygge integrerede tjenester i deres autonome biler.