Ford Mach-E-ejere vil tilsyneladende snart have en anden mulighed for at planlægge en rute: Apple Maps' længe ventede EV-rute (via 9to5Mac). Det er forståeligt, hvis denne funktion ikke ringer en klokke – Apple annoncerede det på WWDC 2020 og sagde, at det ville komme til BMW og Ford-biler med iOS 14, men det har for det meste været stille om det siden. Ifølge Apple Maps-webstedet vurderer funktionen “dit opladningsniveau, højde og kompatible opladning stopper langs din rute.”
En side, der er lagt ud på Fords hjemmeside, men som nu tilsyneladende er fjernet (du kan se en arkiveret version her) siger, at Mach-E-ejere med enten et 2022-modelårskøretøj eller visse versioner af '21-modellen vil kunne få adgang til ruteplanlægningen, mens ved hjælp af CarPlay (selvom det nævner, at det håber at få det til alle Mach-E-drivere inden årets udgang). Efter at de har aktiveret det, siger Ford, at skærmen vil vise, hvor meget batteri bilen vil have tilbage, når du kommer til din destination.
:no_upscale()/cdnvo.com/cdnvo.com/cdnvo. uploads/chorus_asset/fil/23328469/6c267140_ccf1_4cd3_b55d_f184a36b8a1a.png "Apple")
Jeg ville ønske, at Ford havde vist, hvordan dette ville se ud for en længere køretur. Billede: Ford Det er muligt, at Mach-E kunne være det første køretøj til at få denne funktion, hvilket ville betyde, at der var ret lang ventetid mellem annoncering og udrulning. Da jeg gennemsøgte internettet, kunne jeg ikke finde solide rapporter om, at funktionen har fundet vej til nogen BMW-modeller – i3-ejere virkede ret sikre på, at de ikke ville få det, og i4-købere virkede ret sikre på, at de ville, selvom den bil er planlagt at begynde at sende i denne måned, ifølge BMW. (Jeg er sikker på, at nu hvor jeg har sagt dette, vil jeg høre fra tonsvis af mennesker, der siger, at de har brugt det i et år.)
Apple gjorde det ikke reagere straks på en anmodning om kommentar om sagen, og dens supportartikel for funktionen siger blot, at den kræver et “kompatibelt køretøj.” Jeg var ikke i stand til at finde en liste fra Apple på hvilke biler der var kompatible. I betragtning af nogle af svarene i Fords ofte stillede spørgsmål om funktionen, ser det ud til, at der kræves noget arbejde fra bilproducenternes side for at få bilen og telefonen til at tale sammen, hvilket kunne forklare, hvorfor udrulningen tog så lang tid.
Apple Maps har haft mulighed for at søge efter ladestationer til elbiler i et stykke tid, trække dem op i nærheden af dig og lade dig køre til dem, som ICE-chauffører kan med tankstationer. Selvom det er godt for en hurtig opfyldning, hjælper det ikke, når du planlægger længere ture, som rutefunktionen skal.
Den irriterende del af opladning af en Mach-E er ikke routing, for det meste
Det er selvfølgelig værd at bemærke, at Mach-E har en indbygget version af denne funktion, som Ford siger, har nogle ekstra funktioner såsom tilgængelighed af ladestationer, information om, hvor hurtigt opladerne kan presse dit køretøj op osv. Men som anmeldere som min tidligere kollega Sean O'Kane og MKBHD har påpeget, er der stadig frustrationer med Fords indbyggede løsning – hovedsageligt, at opladere ofte er direkte i stykker eller ikke fungerer, som de burde.
Det kan diskuteres, om det er Fords problem at løse, men det betyder, at routingløsninger – inklusive Apples – kun er halvdelen af kampen, når det kommer til at oplade Mach-E'en væk fra hjemmet . Alligevel er det rart at have muligheder for, hvordan du får dine ruter, især hvis du foretrækker, hvordan Apple Maps fungerer sammenlignet med Fords indbyggede navigation. Og hey, måske hvis Apple nogensinde kommer ud med sin rygtede bil, kan den prøve at bøje opladningsnetværket i form selv. Det kan dog tage et stykke tid, da Ford for nylig hyrede den person væk, der efter sigende var ansvarlig for Apples bilindustrien.