Le multisegment électrique Cadillac Lyriq 2023 est maintenant en production à l'usine General Motors de Spring Hill, dans le Tennessee, a annoncé lundi le constructeur automobile. L'EV est le premier véhicule électrique de la marque de luxe.
Le Lyriq est officiellement en avance sur le calendrier après que GM a initialement déclaré que la production ne devait pas commencer avant la fin de 2022. Face aux critiques selon lesquelles ses nouveaux véhicules électriques mettaient trop de temps à atteindre les clients, le constructeur automobile a mis le Lyriq sur un calendrier de développement accéléré qui a abouti à une date de début au début de 2022.
“Cela ramène Cadillac au leadership, revient au luxe de premier plan et fait vraiment reconnaître une marque de luxe américaine et hautement désirable, tant du point de vue de la technologie de conception que de l'ingénierie”, a déclaré Mark Reuss, président de GM, lors d'un briefing avec des journalistes. le lundi.
“Cela ramène Cadillac au leadership”
Le Lyriq, qui a fait ses débuts en août 2020, commencera à 59 990 $ – bien que GM n'ait pas encore détaillé ses niveaux de finition et ses options. Le Lyriq sera lancé sous la forme Debut Edition, avec une batterie de 100,4 kWh et une propulsion arrière. GM vise 300 miles d'autonomie nominale EPA, plus 340 chevaux et 324 livres-pied de couple.
Le Lyriq peut recharger jusqu'à 190 kW dans les bornes de recharge rapide publiques ou jusqu'à 19,2 kW à la maison (avec le bon équipement), ce qui ajoute environ 52 miles d'autonomie par heure. Il aura Super Cruise, qui est le système d'aide à la conduite mains libres qui a commencé chez Cadillac mais qui s'étend maintenant à d'autres véhicules GM. Et il dispose d'un écran massif de 33 pouces qui s'étend de la gauche du conducteur jusqu'au milieu du tableau de bord. Il existe un système de suppression active du bruit pour atténuer le bruit de la route, des phares à LED, etc.
La Lyriq est également la première Cadillac à être construite sur la nouvelle architecture flexible Ultium de GM, qui est utilisée pour propulser la gamme de véhicules électriques de nouvelle génération du constructeur automobile, y compris le Hummer EV. GM a modifié la chimie de ses cellules de batterie Ultium pour réduire la dépendance au cobalt. Et l'électronique de la batterie du Lyriq sera intégrée directement dans les modules, éliminant près de 90 % du câblage de la batterie par rapport aux autres véhicules électriques de GM.
La demande est forte pour le Lyriq, les dirigeants vantant plus de 240 000 “lève-main” pour le crossover électrique. Ces clients n'ont pas eu à déposer d'argent pour une réservation, mais ont simplement manifesté leur intérêt pour un éventuel achat. GM prévoit qu'un grand nombre de ces lève-mains se convertiront en clients réels lorsque la banque de commandes ouvrira le 19 mai.
“Donc, nous n'avons plus de réservations”, a déclaré Rory Harvey, vice-président des ventes mondiales chez Cadillac. “Nous passons directement aux commandes à partir du 19 mai.” Mais Harvey a averti que ces clients ne verront probablement pas de Lyriq dans leur allée avant la fin de cette année ou même en 2023.
Lorsqu'il commencera à atteindre les clients plus tard cette année, le Lyriq se retrouvera en concurrence avec une foule de nouveaux véhicules électriques de luxe, dont le SUV BMW iX, les Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge et l'Audi E-tron. D'autres devraient également être disponibles plus tard cette année, notamment la Mercedes-Benz EQE, la Rivian R1S et la Maserati Grecale.