Le routage EV d'Apple Maps arrive enfin sur la Ford Mustang Mach-E

Les propriétaires de Ford Mustang Mach-E auront apparemment bientôt une autre option pour planifier un itinéraire : le routage EV tant attendu d'Apple Maps (via 9to5Mac). Il est compréhensible que cette fonctionnalité ne vous dise rien – Apple l'a annoncé lors de la WWDC 2020, affirmant qu'elle arriverait sur les voitures BMW et Ford avec iOS 14, mais elle est restée silencieuse à ce sujet depuis. Selon le site Apple Maps, la fonctionnalité évalue “votre niveau de charge, votre altitude et les arrêts de charge compatibles le long de votre itinéraire”.

Une page publiée sur le site Web de Ford, mais maintenant apparemment supprimée (vous pouvez voir une version archivée ici) indique que les propriétaires de Mach-E avec un véhicule de l'année modèle 2022 ou certaines versions du modèle 21 pourront accéder à la planification d'itinéraire tout en en utilisant CarPlay (bien qu'il mentionne qu'il espère le faire parvenir à tous les pilotes Mach-E d'ici la fin de l'année). Après l'avoir activé, Ford dit que l'écran montrera combien de batterie il restera à la voiture lorsque vous arriverez à destination.

J'aurais aimé que Ford montre à quoi cela ressemblerait pour un trajet plus long. Image : Ford

Il est possible que le Mach-E soit le premier véhicule à bénéficier de cette fonctionnalité, ce qui signifierait qu'il y a eu une longue attente entre l'annonce et le déploiement. En parcourant Internet, je n'ai pas trouvé de rapports solides indiquant que la fonctionnalité a fait son chemin vers tous les modèles BMW – les propriétaires d'i3 semblaient à peu près sûrs qu'ils ne l'obtiendraient pas, et les acheteurs d'i4 semblaient à peu près sûrs qu'ils le feraient, bien que cette voiture est prévue pour commencer à expédier ce mois-ci, selon BMW. (Je suis sûr que maintenant que j'ai dit cela, j'entendrai des tonnes de gens dire qu'ils l'utilisent depuis un an.)

Apple n'a pas répondre immédiatement à une demande de commentaire sur la question, et son article de support pour la fonctionnalité dit simplement qu'il nécessite un “véhicule compatible”. Je n'ai pas pu trouver de liste d'Apple sur laquelle les voitures étaient compatibles. Compte tenu de certaines des réponses de la FAQ de Ford sur cette fonctionnalité, il semble que les constructeurs automobiles doivent faire un certain travail pour que la voiture et le téléphone se parlent, ce qui pourrait expliquer pourquoi le déploiement a pris si longtemps.

Apple Maps a la possibilité de rechercher des bornes de recharge pour véhicules électriques depuis un certain temps, en en recherchant une près de chez vous et en vous permettant de vous y rendre comme le peuvent les conducteurs ICE avec les stations-service. Bien que ce soit bon pour un remplissage rapide, cela n'aide pas lors de la planification de trajets plus longs comme la fonction de routage est censée le faire.

La partie ennuyeuse de charger un Mach-E n'est pas le routage, pour la plupart

Bien sûr, il convient de noter que le Mach-E dispose d'une version intégrée de cette fonctionnalité, qui, selon Ford, possède des fonctionnalités supplémentaires telles que la disponibilité des bornes de recharge, des informations sur la vitesse à laquelle les chargeurs peuvent recharger votre véhicule, etc. Mais comme l'ont souligné des critiques comme mon ancien collègue Sean O'Kane et MKBHD, il y a encore des frustrations avec la solution intégrée de Ford – principalement, que souvent les chargeurs sont carrément cassés ou ne fonctionnent pas comme ils le devraient.

On peut se demander si c'est le problème de Ford à résoudre, mais cela signifie que les solutions de routage – y compris celles d'Apple – ne sont que la moitié de la bataille lorsqu'il s'agit de recharger le Mach-E loin de chez soi . Néanmoins, il est agréable d'avoir des options sur la façon dont vous obtenez vos itinéraires, surtout si vous préférez le fonctionnement d'Apple Maps par rapport à la navigation intégrée de Ford. Et, hé, peut-être que si Apple sort un jour sa voiture supposée, il peut essayer de plier le réseau de charge en forme lui-même. Cela pourrait prendre un certain temps, cependant, puisque Ford a récemment embauché la personne qui aurait été responsable des efforts automobiles d'Apple.