Vier Jahre nachdem Ford angeblich erwogen hat, Lucid Motors zu kaufen, ist das EV-Startup jetzt mehr wert als der Autohersteller aus Detroit. Die Marktkapitalisierung von Lucid Motors übertraf am Dienstag die von Ford, einen Tag nachdem das Startup seine ersten Quartalsergebnisse als börsennotiertes Unternehmen veröffentlicht hatte und nur wenige Wochen nachdem es mit der Auslieferung seiner luxuriösen Elektrolimousine Air begonnen hatte.
Lucid Motors hat eine vergleichsweise lange Geschichte für ein EV-Startup, da es 2007 als Batterieunternehmen namens Atieva gegründet wurde. Aber nach einem Dreh im Jahr 2016 zur Herstellung einer elektrischen Limousine ging Lucid Motors das Geld aus, als andere begannen, abzuheben. Eine der Optionen, an die es sich wandte, war eine potenzielle Ford-Übernahme. Aus einem Bericht vom Juli 2017 in Recode:
Lucid hat Anfang des Jahres mit Hilfe der Investmentbank Morgan Stanley seine vierte Runde der institutionellen Mittelbeschaffung begonnen. Fords Übernahmeangebot kam überraschend, sagte eine Lucid nahestehende Quelle: „Die Bank wandte sich an Ford, um zu erfahren, ob sie an der Serie D teilnehmen wollten. Sie kamen zurück und sagten, sie wollten es übernehmen.“
Dies geschah jedoch nie, und Lucid Motors trat schließlich auf der Stelle, bis er einen massiven Deal mit Saudi-Arabien abschloss, das jetzt die Mehrheit des Startups besitzt. Ford seinerseits war in der Lage, eine ziemlich beträchtliche eigene Investition in Rivian zu tätigen – ein Deal, den es dem Rivalen General Motors entzogen hat.
In den Jahren seitdem hat Lucid Motors gab Milliarden von Dollar aus Saudi-Arabiens Geld aus, um den Air EV serienreif zu machen. Das Startup gab am Montag bekannt, dass es allein in diesem Jahr mehr als 1,5 Mrd.
Der Aktienmarkt – der in letzter Zeit extrem heiß auf Elektrofahrzeug-Startups war – hat diese Bemühungen am Dienstag belohnt und den Wert von Lucid Motors auf fast 90 Milliarden US-Dollar erhöht. Ford beendete den Tag mit etwa 79 Milliarden US-Dollar.
Lucid Motors hat noch viel Arbeit vor sich. Das Start-up baut noch immer seine neue Fabrik in Casa Grande, Arizona, und plant, im Jahr 2022 20.000 Air-Limousinen zu bauen, bevor es Ende des folgenden Jahres einen Elektro-SUV in seine Produktpalette aufnehmen wird. Es wird eine herausfordernde Arbeit, das ist sicher. Zumindest heute betrachtete der Markt diese To-Do-Liste als reines Plus.