0
Careem ‘ s førerløse el-pods er indstillet til hit the road i Dubai kort tid.Billede: Careem
Siden sin oprettelse i 2012, Mellemøsten bil-booking app Careem er vokset hurtigt. Det nu opererer i mere end 80 byer i hele 12 lande i regionen, herunder Pakistan og Tyrkiet, og siger, at det er stigende sin brugerbase af seks millioner på mere end 30 procent i en måned.
I juni 2017, selskabet meddelte den anden tæt i sin Serie, E-finansiering runde, hvilket bringer en ny gruppe af internationale investorer i mix og forsyne det med kapital til ekspansion.
Bygning på $350 m annonceret i December 2016, hvor værdsat Careem på over 1 milliard dollars, nye investorer omfatter OS-baseret DCM Ventures og Coatue Management, børsnoterede Saudi-investeringsselskab Kingdom Holding Company, og den tyske bilproducent Daimler.
Disse virksomheder, der har investeret i ventures såsom Lyft, samt betalingssystemer og andre mobilitet-relaterede virksomheder, bringe relevant ekspertise samt finansiering, et punkt anerkendt af Mudassir Sheikha, Careem ‘ s administrerende DIREKTØR og medstifter.
“Denne seneste runde af finansiering giver Careem med en mulighed for yderligere at udvide og uddybe vores tilstedeværelse i regionens markeder,” fortæller han ZDNet.
“Vigtigst af alt, den viden og den globale ekspertise, at disse strategiske investeringer, skabe, vil give os mulighed for at fremskynde vores teknologiske innovation, herunder udrulningen af vores førerløse el-pods, som er indstillet til hit the road i Dubai kort tid, og hjælpe med at flytte os videre i vores mission at etablere Careem som et center of excellence for forskning og udvikling.”
Disse førerløse bælg er en del af et samarbejde med de Californiske baseret på NÆSTE Fremtidig Transport, som har til formål at bringe selvkørende teknologi til Mellemøsten, herunder Dubai, som sidste år annoncerede ambitioner for en fjerdedel af alle ture i emiraterne til at være førerløse i 2030.
“Indførelsen af disse førerløse bælg vil revolutionere transport i byerne i regionen, at skabe en effektiv, sikker og miljøvenlig transportform, hvor passagererne kan blive samlet op på efterspørgsel og faldt ud til forskellige steder,” Sheikha siger.
“At bygge vores forskning og innovation er et fokusområde for Careem, og vi har været at investere stort i udviklingen af autonome biler, som vi mener vil forme fremtiden for overfladetransport.”
Tech og forbruger fremskridt
Disse træk bygge videre på det ry for innovation, at virksomheden er allerede om i regionen. I Dubai, for eksempel, Careem ‘ s flåde har en dedikeret bil, kaldet Careem Børn, til forældre, som kommer pre-installeret med et barns autostol. Det er også nye premium-kvinder ‘ s limousineservice, Ameera, der tilbyder in-car wi-fi og kvindelige bilister.
Careem CEO og co-founder Mudassir Sheikha: “Disse førerløse bælg vil revolutionere transport i byerne i regionen.”
Billede: Careem
På den teknologiske front, Careem ‘ s tjenester er nu integreret med Google Maps. Det meddelte for nylig en kontrakt med Digitale Barrierer for at give føreren software til ansigtsgenkendelse, som “gør det muligt for Careem at bekræfte sine kaptajner,” identitet, [name it, der giver sine drivere] i real time, for at eliminere alle risici, der er forbundet med svigagtig bil-ejerskab og-besiddelse”.
I mellemtiden, et partnerskab med FN ‘ s flygtningehøjkommissariat UNHCR giver passagerer i forenede arabiske EMIRATER og Saudi-Arabien mulighed for at leje en dedikeret UNHCR-mærkevarer køretøj for deres rejse. Ved udgangen af det, $0.82 er føjet til den pris, som går til at støtte flygtninge i regionen.
Inden for to måneder efter lanceringen, 50.000 af disse rejser havde fundet sted. Tjenesten har også været rullet ud i Pakistan og Jordan. Initiativer som dette er en del af dets kundeservice og arbejde kultur: Careem betyder at være generøse i arabisk.
Andre folk-centreret ideer medtage denne ånd omfatter en car-service for mennesker med særlige behov, og et call-center for mindre tech-kyndige kunder.
Denne sidste mulighed er især nyttig for “den ældre generation,” Sheikha siger, “der er naturligvis ikke så tech-kyndige som deres yngre kolleger, og er ikke meget bekendt med apps, og hvordan du bruger dem til at bestille en tur. Vi har været at fremhæve denne facilitet mere i et forsøg på at bringe dette segment af kunder om bord”.
Erfaringer
At reflektere over de seneste fem år, Sheikha siger: “Vi er velsignet at være i en region, hvor vi er ikke genfærd, men samarbejdspartnere, i betragtning af den relative mangel på infrastruktur, så vidt transport industri er bekymret.”
Han argumenterer for, at Careem er at omdanne den offentlige transport i Mellemøsten og Afrika.
“Det er derfor, vi har haft til at overbevise regeringen og tilsynsmyndighederne, at vores virksomhed er en win-win-proposition. Når de indser dette, de er som regel kun alt for villige til at arbejde med dig for at sikre, at borgerne får flere valgmuligheder og bekvemmelighed,” siger han.
Det sagt, Sheikha er klart, at “den manglende transport infrastruktur i regionen er en massiv forhindring for vækst af ride-signalsystemet industri”.
Selv med den virksomhed, der er høj vækst, “en masse flere mennesker i vores region ville have været i stand til at drage fordel af vores service, havde der været en mere robust infrastruktur på plads,” siger han.
Men trods denne hindring, Sheikha føles Careem succes skyldes i høj grad at være et hjemmelavet mærke: “fra den region, for the region”.
“Vi kender de lokale markeder, og deres unikke behov bedre end andre. Fra begyndelsen, har vi vist en ægte interesse i og en dyb forståelse for de udfordringer, regionen og dens mennesker, og vi bliver ved at lytte nøje til, hvad mennesker har at sige,” siger han.
“Denne tilgang har gjort det muligt for os at holde op med at ændre kundernes forventninger, og hjalp os med at indføre en række af tjenester, der er den første af sin art i regionen — såsom ansigtsgenkendelse teknologi til at forbedre passagerernes sikkerhed, [eller] mulighed for at betale kontant.”
Fremtiden
Vendes blikket fremad, Sheikha ønsker virksomheden at blive en verdensklasse institution, der sidder i spidsen for innovation og forskning. Som et resultat, at hans hold er ivrige efter at fortælle, hvad de har lært undervejs.
0