Noll
(Bild: Asha McLean/ZDNet)
Tidigare på tisdagen, Nvidia tyst paus med sin egen förarprov efter bortgången av en kvinnlig fotgängare efter att hon drabbades av en Uber bil som är verksamma i autonomt läge i Tempe, Arizona, i förra veckan.
Ett Nvidia talesman hade sagt till ZDNet på bolagets årliga GPU Technology Conference i San Jose som olyckan var en tragisk påminnelse om hur svårt som själv kör bil teknik, och att det måste ske med stor försiktighet.
Men med cirka 370 organisationer globalt med hjälp av Nvidia-tekniken på något sätt att utveckla autonoma fordon, Nvidia som behövs för att göra rätt sak, vilket, enligt VD och grundare Jensen Huang, är att vara “bra ingenjörer” och ompröva ekosystem.
Tala med media efter hans keynote på tisdag, Huang blev tillfrågad av Reuters om Uber hade gjort misstaget att tänja på gränserna för tidigt.
“Vi bör ge Uber chans och en möjlighet att förstå exakt vad som hände-och de kommer att komma ut och förklara det, och de har fantastiska vetenskapsmän”, säger Huang sade i mitt svar.
“Och de är människor som är oerhört allvarligt om att göra det på ett säkert sätt, och jag kan försäkra er att de är lika krossad … de kommer att titta på det … och tills dess, jag kommer inte att döma dem.”
Medan Huang sade Nvidia inte vet exakt vad som hände i Arizona, han ville be att Uber ges möjlighet att bedöma situationen och förklara det när företaget är redo.
“Vi har fått för att ge dem en chans. Men det är klart, och visst, du måste veta att alla de ingenjörer som bryr sig mycket om det”, fortsatte han.
“Det är en påminnelse om varför vi gör det här-vi tror att det kommer att rädda liv.”
Huang var att hänvisa till företagets Bil Konstellation autonoma fordon test simulering system.
Meddelade under VD: s keynote, Kör Konstellation använder fotorealistiska simulering via virtuell verklighet i ett försök att påskynda leveransen av autonoma bilar i en säkrare och mer skalbart sätt.
“Vi använda extrem försiktighet och bästa praxis för att vi vet hur vi i att testa våra bilar”, tillade han.
“Först av allt, det är naturligtvis en säkerhetsrisk, våra ingenjörer är i bilen, och så det är något som vi tar otroligt allvarligt. Anledningen till att vi avbrutit dem var mycket enkel: det är Naturligtvis en ny punkt av data som bara hände som ett resultat av olycka förra veckan, bör vi, som goda ingenjörer, sitta och vänta och se om vi kan lära oss något av upplevelsen.”
Medan Huang medgett att Nvidia inte vet vad man kunde göra annorlunda som ett resultat, sade han möjlighet att lära sig från den händelsen måste vidtas.
“Vi kommer att vänta-och det kommer inte ta lång tid-för att se vad vi kan lära av händelsen,” sade han. “Vi använda extrem försiktighet ändå, men under tiden ska vi göra alla våra tester i simulering”.
Disclaimer: Asha McLean reste till GTC som gäst på Nvidia
TIDIGARE OCH RELATERADE TÄCKNING
Arizonas guvernör stoppar Uber självstyrande bilar efter dödlig krasch
Park det: Efter en dödlig olycka med en självgående Uber, Arizona guvernören är tillfälligt upphävande Uber autonoma förarprov i den staten.
Waymo, Jaguar Land Rover form autonom körning partnerskap
Waymo planer på att lägga till upp till 20 000 Jaguar jag-Steg för att själv köra bil flottan från och med 2020.
Toyota ser ut att få Uber är autonom körning tech minibussar
Uber och Toyota är i förhandlingar om att använda ride-tillkalla service är självgående tekniker i en Toyota minibuss modell.
Själv kör Om kraschen som dödade fotgängare borde ha kunnat undvikas, säger experterna (TechRepublic)
Det är ännu inte känt varför programvaran i Uber förarlösa bilen inte registrera fotgängare eller sluta, enligt experter.
Relaterade Ämnen:
Tech-Industrin
CXO
Digital Omvandling
Smarta Städer
Cloud
0