Denne sommer, at Ford har besluttet at dreje ud af sin spirende selvkørende bil program i sin egen virksomhed. I et nyligt interview på Vergecast, Ford AV CEO Sherif Marakby delte hans vision for den bilproducent autonome push, herunder et par nye detaljer om status for selskabets første dedikerede selvkørende bil, hvilket skyldes ud i 2021.
At bilen skulle være det bærende element i en fuldt selvstændig transport og fragt service, der vil lancere samme år, og det er allerede forbi, design og ler modellering fase, Marakby sagde. Og det er mest sandsynligt kommer til at ligne noget mere som en SUV end Fusion sedans Ford er i øjeblikket bruger til at teste sin selvkørende teknologi i byer som Miami og Pittsburgh.
“Når du taler om at flytte mennesker eller flytter varer, du kan forestille mere en … åbne, højt tag, easy entry / exit type af køretøj,” Marakby sagde i interviewet. Med andre ord: at større er bedre.
Ford, såvel som andre bilproducenter, bevæger sig i retning af større køretøjer alligevel
Det er ikke alt for overraskende at høre fra Ford, der tidligere på året annoncerede, at det er planlagt at skære ned sine køretøjer lineup til bare to sedans i de Forenede Stater går fremad. (Udover, auto-industrien er i vid udstrækning favoriserer Suv ‘ er og lastbiler, takket være et boom i salget i disse kategorier.) Denne nyhed blev snart fulgt af meddelelsen om, at Ford vil faktisk bare sælge en sedan — Mustang — i OS i fremtiden, takket være de økonomiske virkninger af Formand Donald Trump ‘ s handelskrig med Kina, som er der, hvor virksomhedens øvrige sedan (Fokus) er ved at blive lavet.
I de interview, Marakby — der forlod Ford for et par år til at hjælpe med at køre Uber ‘s self-driving program — også delt nogle af de tanker, der ligger bag den bilproducent’ s beslutning om at oprette en selvstændig bil fra jorden op i stedet for eftermontering eller ændre design af et eksisterende køretøj. (Gerne hvad GM gør med sin fuldt autonome Chevy Bolt.) En væsentlig faktor? Store holdbarhed, Marakby sagde. Køretøjet skal være holdbar til “hundreder af tusinder af miles,” sagde han, da det vil have til at køre hele dagen for at gøre en fortjeneste. Og mens industrien er fokuseret på at fremme alle elektriske biler i øjeblikket, Marakby forklaret, hvorfor Ford mener, at dens første autonome køretøjer bør være hybrider.
Marakby talte også om, hvorfor Ford kom ind autonome køretøjer, i første omgang, tilbydes et indblik i, hvad der er — og har ikke arbejdet i virksomhedens tidlige forsøg i byer som Miami, og delte sine tanker om, hvad brugernes oplevelse, kan være, når det kommer til bestilling af en Ford, der selv kører bil i 2021.
Den Vergecast
Den eneste podcast, du har brug for at få mening ud af den uge, i tech nyheder.
Abonnement