Casa automobilistica francese Citroën ha annunciato martedì che farà il suo debutto una cosa che si chiama AMI concept al Motor Show di Ginevra il prossimo mese. Mentre questo particolare show car è noto per attirare wild concetti e record di fusione, supercar, la piccola elettrica a due posti non abbagliare chiunque con le sue caratteristiche: ha una velocità massima di 28 miglia all’ora e può viaggiare solo circa 62 miglia su una carica.
Il punto di AMI non è che non sarà l’unica auto che si mai bisogno, o anche quello che si lussuria dopo. Piuttosto, si suppone di portare la libertà di guida di un auto per coloro che potrebbero non avere accesso. Questo avviene in due modi. Uno, l’auto a bassa velocità soffitto permette di essere guidato in alcuni paesi, senza una patente di guida. Due, dovrebbe — in teoria, almeno — per essere più conveniente.
Cutesy dimensioni e legittime limitazioni potrebbe mettere la maggior parte delle persone l’idea di qualcosa come la AMI, ma la Cina ha fornito la prova che c’è un mercato per le auto come queste. Gli analisti del settore stimano qualcosa come molti come 1,75 milioni di questi cosiddetti “micro-Sve” sono stati venduti in Cina nel 2017, che è il doppio del numero di regolare le auto elettriche. (E il segmento sembra essere sempre più veloci, troppo.)
Vista Griglia
Forse non è una sorpresa, quindi, che la AMI, non essere da solo a Ginevra. La vettura sarà presente, accanto a Arcfox, una filiale del gigante della casa automobilistica Cinese Beijing Automotive che rende piccolo Sve. Ma anche Arcfox è intenzione di mostrare un nuovo crossover, nonché un aggiornamento per la sua supercar concept.
Il mondo ha visto un afflusso di nuovi, estremamente capace di auto elettriche negli ultimi anni da Tesla, Jaguar, Audi, Mercedes-Benz, Chevrolet, Hyundai, e di più. Ma piccoli e di breve raggio, Sve sono la ricerca di un proprio posto nel mondo. Meritano alcuni dei riflettori, troppo, anche se non è caduta la mascella nello stesso modo come un 1,914-potenza elettrica hypercar.