Faraday Framtiden, säger hundratals furloughed anställda kommer inte att återvända till arbetet nästa vecka

EV start Faraday Framtiden har berättat för de anställda på “permission”, eller obetald ledighet, att det inte längre går att föra dem tillbaka till arbete den 1 Mars som planerat, enligt ett internt mail som skickas på tisdag, och som erhålls genom Gränsen. Företaget säger att det är förlänga permission, men inte säga hur länge. Dessa anställda har varit på permission sedan i December, med fördelar.

Faraday Framtiden har varit att söka ny finansiering sedan oktober förra året, när det kom in en ful allmänna kampen med de största externa investerare, Kinesiska fastigheter jätte Evergrande. Evergrande förbundit $2 miljarder till Kalifornien-baserade EV start i slutet av 2017, men Faraday Framtida tillbringade de första $800 miljoner delen av mitten av 2018. När Faraday Framtida frågade Evergrande att avancera ungefär hälften av de återstående $1,2 miljarder, Evergrande i slutändan vägrade låsa två i en maktkamp som lämnade start nästan slut på pengar.

Som ett resultat, Faraday Framtida arbetskraften hade sina betal-skära, genomgick uppsägningar, och, så småningom, hundratals anställda var tjänstledighet utan lön i December. Faraday Framtidens medarbetare sjönk från cirka 1 000 till 600 i början av November. Endast cirka 250 anställda flydde uppsägningar och furloughs i December.

Få information om Jia Yueting, eller Faraday Framtiden? E-post författaren på sean.okane@theverge.com eller använd SecureDrop eller Signal för att säkert skicka meddelanden och filer till Gränsen utan att avslöja din identitet.

Faraday Framtida kamp med Evergrande, och den efterföljande uppsägningar och furloughs, också körde bort ett antal centrala befattningshavare i höstas. Den sista kvarvarande medlem av dess ursprungliga executive team, en longtime GM-veteran och EV föregångare Peter Savagian, och företagets grundare Nick Sampson alla avgick i ett spann på tre dagar.

“Företaget på ett effektivt sätt på obestånd,” Sampson skrev i ett e-post till personalen på den dag som han avgick. “Jag kan inte fortsätta känna devestating [sic] inverkan vi har på livet för våra anställda, deras familjer och nära och kära som vi som [sic] krusning effekt detta kommer att ha på liv genom våra leverantörer och branschen som helhet.”

Faraday Framtiden och Evergrande nått ett slags fred i slutet av 2018. Evergrande överens om att avsluta affären och låt Faraday Framtiden kan hitta en väg framåt med hjälp av andras pengar (även om den Kinesiska konglomerat som äger fortfarande en stor icke-kontrollerande andel i EV start).

Problemet nu är Faraday Framtiden har inte kunnat låsa in nya investerare. I e-postmeddelandet som skickades tisdag kväll, Faraday Framtida säger att det “har varit engagerad i seriösa diskussioner med potentiella investerare för att skaffa både tillgångsbaserade lån och eget kapital”, men tillägger att dessa “medel ansträngningar har tagit längre tid än vad Bolaget förväntat.”

Grundades 2014, Faraday Framtiden har tillbringat år med att utforma en elektrisk lyx-SUV som kallas FF91, som är tänkt att vara snabbare än de flesta Teslas och sälja till nära $200.000. Start har skakats av den finansiella turbulensen de senaste två åren, även om, som försenade sin första bil. Efter Evergrande investeringar i slutet av 2017, Faraday Framtiden i syfte att få FF91 i produktion i slutet av 2018. Men nu, mer än någonsin, företaget och dess bilen är i fara.