Dan Ammann, CEO di Cruise, la società di veicoli autonomi che è una consociata interamente controllata da General Motors, si dimette, ha annunciato giovedì la casa automobilistica. Kyle Vogt, il co-fondatore di Cruise e il suo chief technology officer, assumerà la carica di CEO ad interim.
Ammann è l'ultimo CEO di un'azienda AV a farsi da parte mentre l'industria lotta per soddisfare le proprie aspettative troppo gonfiate sul futuro delle auto senza conducente. All'inizio di quest'anno, John Krafcik ha annunciato che si sarebbe dimesso da CEO di Waymo dopo aver aiutato a guidare l'azienda dal 2015.
GM non ha fornito una ragione per la partenza di Ammann
GM non l'ha fatto fornire un motivo per la partenza di Ammann tranne che per dire che se ne sarebbe andato per “inseguire altre opportunità”. Un portavoce di Cruise ha rifiutato di fornire ulteriori commenti.
GM ha acquisito Cruise nel 2016 per accelerare il suo programma di sviluppo delle auto a guida autonoma. Ammann, che era allora presidente di GM, ha curato l'acquisizione e in seguito ha assunto il ruolo di amministratore delegato della società.
Nel 2020 ha presieduto al lancio di Origin, il primo veicolo autonomo appositamente costruito dall'azienda. Sotto la sua guida, la società ha acquisito la startup rivale di AV Voyage e ha raccolto investimenti sufficienti per portare la sua valutazione a 19 miliardi di dollari. E all'inizio di quest'anno, ha delineato un piano per portare la flotta di Cruise a 1 milione di veicoli entro il 2030.
Ma Ammann ha anche supervisionato alcune battute d'arresto, in particolare la decisione di ritardare il lancio pianificato di un servizio di robotaxi a San Francisco nel 2019. La società deve ancora impegnarsi per una nuova data, ma ha lasciato intendere che sarà nel 2022.
“GM è profondamente impegnata nella sua visione di zero incidenti, zero emissioni, zero congestione e la tecnologia AV giocheranno un ruolo fondamentale nel realizzarlo”, ha affermato GM in una nota. “Sotto la proprietà di GM fino ad oggi, Cruise ha conquistato la posizione di leadership nel ridesharing autonomo commerciale e ha creato un valore significativo sia per gli azionisti di GM che per gli azionisti di minoranza di Cruise.”