L'Agenzia per la protezione dell'ambiente ha emesso oggi una nuova norma volta a ridurre l'inquinamento dei tubi di scappamento delle auto e degli autocarri leggeri, uno sforzo del presidente Joe Biden per tornare quasi agli standard di risparmio di carburante messi in atto da Barack Obama. un decennio fa.
Secondo la regola, i veicoli passeggeri dovrebbero raggiungere una media di 55 miglia di viaggio per gallone di benzina (mpg) entro il 2026, leggermente superiore all'obiettivo di Obama di 54 mpg, ma un importante aumento rispetto alla regola dei 38 mpg messa in atto dal presidente Donald Trump. L'EPA stima che il nuovo standard impedirebbe il rilascio di 3,1 miliardi di tonnellate di anidride carbonica entro il 2050 e farà risparmiare ai proprietari di auto 420 miliardi di dollari sui costi del carburante.
L'amministratore dell'EPA Michael Regan lo ha definito “gli standard più ambiziosi sull'inquinamento dei veicoli per i gas serra mai stabiliti”, aggiungendo: “Gli standard sono realizzabili, convenienti e forniranno una significativa riduzione dell'inquinamento”.
“gli standard più ambiziosi sull'inquinamento dei veicoli. per i gas serra mai stabiliti”
I nuovi standard di risparmio di carburante sono l'ultimo sforzo dell'amministrazione Biden per ridurre l'inquinamento atmosferico nella più ampia lotta contro il cambiamento climatico. All'inizio di questo mese, Biden ha firmato un ordine esecutivo che ordina al governo federale di spendere miliardi di dollari per acquistare veicoli elettrici, aggiornare edifici federali e sfruttare il potere del governo per passare a forme di elettricità più pulite.
L'amministrazione dovrà fare più affidamento sulle azioni esecutive per combattere il cambiamento climatico dopo che il senatore Joe Manchin (D-WV) si è schierato contro la proposta Build Back Better di Biden, che avrebbe messo in atto una serie di iniziative ambientali.
La nuova regola, che entrerà in vigore tra 60 giorni, si applica agli anni modello dei veicoli dal 2023 al 2026. Sono visti come un ritorno delle regole Corporate Average Fuel Economy (CAFE) di Obama del 2012 che richiedevano alle case automobilistiche di produrre veicoli più efficienti e meno inquinanti . Quelle regole sono state annullate sotto il presidente Donald Trump, che ha cercato di indebolire la regola e consentire all'industria automobilistica di produrre auto più sporche.
La nuova regola, che entrerà in vigore tra 60 giorni, si applica agli anni modello dei veicoli dal 2023 al 2026
I sostenitori hanno applaudito la nuova norma come una vittoria per l'ambiente e la salute pubblica. “Il cambiamento climatico ha un impatto sulla salute di ogni americano, ora e per ogni generazione futura”, ha dichiarato il presidente e CEO dell'American Lung Association National Harold P. Wimmer in una nota. “Questi standard sui gas serra sono un trampolino di lancio fondamentale per il clima e i benefici per l'aria pulita di cui hanno disperatamente bisogno le comunità di tutti gli Stati Uniti”.
L'industria automobilistica, nel frattempo, ha segnalato che ne serviranno altri da fare per stimolare l'aumento delle vendite di veicoli elettrici, comprese le agevolazioni fiscali come quelle incluse nel piano Build Back Better che ora sembra incerto.
“Il raggiungimento degli obiettivi di questa regola finale richiederà senza dubbio l'adozione di politiche governative di supporto”, ha affermato John Bozzella, presidente e CEO dell'Alliance for Automotive Innovation, che fa pressioni per l'industria automobilistica , “compresi incentivi per i consumatori, crescita sostanziale delle infrastrutture, requisiti per la flotta e supporto per la produzione e lo sviluppo della catena di approvvigionamento negli Stati Uniti”.