Amerikanska tjänstemän har bett AT&T och Verizon att ytterligare fördröja nya 5G-installationer så att Federal Aviation Administration kan få mer tid att avgöra var de kan störa flygbolagen. USA:s transportsekreterare Pete Buttigieg och FAA-administratören Steve Dickson skickade ett brev till VD:arna för de två telekomföretagen på fredagen och begärde en försening på “högst två veckor”, enligt Reuters.
AT&T och Verizon hade redan försenat dessa implementeringar med en månad på grund av tillsynsmyndigheternas oro och planerade att starta lanseringen den 5 januari som ett resultat. De två telekombolagen säger nu till Insider att de granskar den senaste begäran om ytterligare försening. Buttigieg och Dickson skriver att de, även med ytterligare förseningar, förväntar sig att 5G-utbyggnaden fortfarande kommer att börja i januari “med vissa undantag kring prioriterade flygplatser.”
Luftfartsföretagen är oroliga över förseningarna
De två telekombolagen är ivriga att börja distribuera det nya 5G-spektrumet som de köpte i början av 2021, som använder de så kallade C-bandsfrekvenserna. Dessa frekvenser av spektrum tillåter radiovågor att träffa en sweet spot mellan höga hastigheter och långa avstånd, vilket möjliggör högre hastigheter 5G-utbyggnader än traditionellt LTE-spektrum kan uppnå, utan de kvävande avståndsbegränsningarna som kommer med millimetervåg 5G. Att få ut dessa distributioner är ett viktigt steg för AT&T och Verizon att göra 5G till en värdefull uppgradering och förbli konkurrenskraftig med T-Mobile, som redan har börjat distribuera sitt eget liknande spektrum.
Tjänstemän har varit oroliga över att C-bandsfrekvenser kan störa höjdmätare och förhindra användningen av styrda landningssystem avsedda för tider med låg sikt, vilket hotar flygplanens säkerhet. Den 7 december gick FAA så långt att de berättade för piloter att de inte skulle kunna använda dessa guidade och automatiska landningssystem på flygplatser där det bedöms finnas störningar, vilket teoretiskt kan leda till många flygförseningar.
< p id="IXBwPU">Buttigieg och Dickson vill identifiera “prioriterade flygplatser” och begränsningsstrategier så att de flesta stora kommersiella flygplan kan “fungera säkert under alla förhållanden.” Vissa förslag kretsar kring att placera 5G “buffertzoner” runt flygplatser, enligt The Wall Street Journal.
AT&T och Verizon är ganska missnöjda över förseningarna. I fredags anklagade företagen flygindustrin för att hålla utbyggnaden “gisslan” om de inte täckte kostnaderna för uppgraderingar av höjdmätare. Verizon gick också in på flygbranschen och sa till Insider: “Denna industri som fick en statlig räddningstjänst på 54 miljarder dollar under de senaste åren har helt klart mycket större problem att oroa sig för.”