Amerikanske embedsmænd har bedt AT&T og Verizon om yderligere at forsinke nye 5G-implementeringer, så Federal Aviation Administration kan få mere tid til at afgøre, hvor de kan forstyrre flyselskaberne. USA's transportminister Pete Buttigieg og FAA-administrator Steve Dickson sendte fredag et brev til de to teleselskabers administrerende direktører og anmodede om en forsinkelse på “ikke mere end to uger”, ifølge Reuters.
AT&T og Verizon havde allerede forsinket disse implementeringer med en måned på grund af regulatorernes bekymringer og planlagde at starte udrulningen den 5. januar som følge heraf. De to teleselskaber fortæller nu til Insider, at de gennemgår den seneste anmodning om en yderligere forsinkelse. Buttigieg og Dickson skriver, at selv med en yderligere forsinkelse forventer de, at 5G-implementeringen stadig vil begynde i januar “med visse undtagelser omkring prioriterede lufthavne.”
Luftfartsselskaberne er kede af forsinkelserne
De to teleselskaber er ivrige efter at begynde at implementere det nye 5G-spektrum, som de købte i begyndelsen af 2021, som bruger de såkaldte C-båndsfrekvenser. Disse frekvenser af spektrum tillader radiobølger at ramme et sweet spot mellem høje hastigheder og lange afstande, hvilket giver mulighed for højere hastigheder 5G-implementeringer, end traditionelt LTE-spektrum kan opnå, uden de kvælende afstandsbegrænsninger, der følger med millimeterbølge 5G. At få disse implementeringer ud er et kritisk skridt for AT&T og Verizon for at gøre 5G til en værdifuld opgradering og forblive konkurrencedygtig med T-Mobile, som allerede er begyndt at implementere sit eget lignende spektrum.
Embedsmænd har været bekymrede for, at C-bånds frekvenser kunne forstyrre højdemålere og forhindre brugen af guidede landingssystemer beregnet til tider med lav sigtbarhed, hvilket truer flyets sikkerhed. Den 7. december gik FAA så langt som at fortælle piloterne, at de ikke ville være i stand til at bruge de guidede og automatiske landingssystemer i lufthavne, hvor der anses for at være interferens, hvilket teoretisk kan føre til mange flyforsinkelser.
< p id="IXBwPU">Buttigieg og Dickson ønsker at identificere “prioriterede lufthavne” og afbødningsstrategier, så de fleste store kommercielle fly kan “operere sikkert under alle forhold.” Nogle forslag drejer sig ifølge The Wall Street Journal om at placere 5G “bufferzoner” omkring lufthavne.
AT&T og Verizon er ret utilfredse med forsinkelserne. I fredags anklagede virksomhederne luft- og rumfartsindustrien for at holde indsættelsen som gidsel, medmindre de dækkede omkostningerne ved opgraderinger af højdemåleren. Verizon gik også ind på flyindustrien og fortalte Insider: “Denne industri, som har fået 54 milliarder dollars skatteyderfinansieret, statslig kaution ud i løbet af de sidste par år har helt klart meget større problemer at bekymre sig om.”