Michael Gariffo Staff Writer
Michael är en erfaren teknikskribent som har täckt affärs- och konsumentfokuserad hårdvara och mjukvara i över ett decennium.
Fullständig beskrivning den 19 januari 2022 | Ämne: Quantum Computing
Hyundai Motor Company har gett specialisten IonQ i uppdrag av fångade joner-kvantberäkningar att avancera sin forskning om hur man kan förbättra batteritekniken för elfordon.
Enligt villkoren i avtalet kommer IonQ och Hyundai tillsammans att utforska “nya variationsmässiga kvantegenlösare (VQE) algoritmer för att studera litiumföreningar och deras kemiska reaktioner involverade i batterikemi.” Denna forskning kommer att simulera de kemiska reaktioner som förväntas inträffa inom föreslagna batterikonstruktioner för att hjälpa företagen att snabbt iterera utan att behöva bygga fysiska prototyper av föreslagna konstruktioner.
Duon tror att deras ansträngningar kommer att leda till upptäckten av nya varianter av källmaterial som kan ge förbättringar för den tid, kostnad och arbetskraft som för närvarande är involverad i befintliga batteritillverkningsmetoder. De förväntar sig också fördelar för kvaliteten på slutprodukter som förbättringar av enhetens laddnings- och urladdningscykler, hållbarhet, kapacitet och säkerhet.
Paret hävdar att de föreslagna modellerna som undersöks är de mest komplexa i sitt slag hittills. studerade, i termer av qubits och quantum grindar som används för sina simuleringar.
I slutändan hoppas Hyundai kunna minska kostnaderna och produktionstiden i samband med batteriproduktion. Biltillverkaren noterade att de nödvändiga kraftpaketen är “vanligtvis den dyraste komponenten i ett elfordon (EV).” Att sänka priset på elbilsbatterier, och därmed den totala kostnaden för elbilar, skulle räcka långt för att hjälpa Hyundai att nå målen för sitt strategi 2025-initiativ. Planen syftar till den årliga försäljningen av 560 000 elbilar och introduktionen av mer än 12 batteridrivna elfordonsmodeller (BEV) till konsumenter i slutet av året.
Peter Chapman, VD och koncernchef för IonQ kallade arbetet med batterieffektivitet “ett av de mest lovande framväxande områdena där kvantberäkning kan göra skillnad.”
Daimler tecknade också ett avtal med IBM förra året om att genomföra liknande kvantbaserade simuleringar av litium-svavelbatterier.
Med tanke på den mycket experimentella karaktären hos Hyundai och IonQ:s forskning borde det inte vara förvånande att det ännu inte har nämnts när konsumenter kan se några verkliga fördelar av deras gemensamma forskning.