Die Federal Aviation Administration hat angekündigt, dass trotz der Einführung des 5G-C-Bands mehr Flugzeuge bei schlechten Sichtverhältnissen landen können, einschließlich einiger Modelle des Boeing 777-Flugzeugs, das von vielen internationalen Fluggesellschaften eingesetzt wird . Laut einer Erklärung der Regulierungsbehörde hat sie drei weitere Modelle von Radar-Höhenmessern als sicher und zuverlässig freigegeben, selbst in Gebieten, in denen die verbesserte Mobilfunktechnologie eingeführt wurde. Diese Änderung erfolgt, nachdem mehrere internationale Fluggesellschaften am Dienstag angekündigt haben, dass sie Flüge zu einigen US-Flughäfen aufgrund der Einführung des 5G-C-Bands aussetzen.
Laut der Erklärung der FAA, die Sie unten vollständig lesen können, hat sie am Mittwochmorgen drei zusätzliche Höhenmesser gelöscht, nachdem sie am 16. Januar zwei gelöscht hatte. Die FAA war in einem Hin und Her mit AT&T und Verizon und behauptete, dass die Mobilfunkmasten der Unternehmen die Ausrüstung stören könnten, die für die sichere Landung von Flugzeugen bei schlechten Sichtverhältnissen erforderlich ist. Anfang dieses Monats verzögerten die Fluggesellschaften ihre Rollouts, um der FAA mehr Zeit zum Testen und Löschen von Höhenmessern zu geben, und haben angekündigt, dass sie die C-Band-Erweiterung um bestimmte Flughäfen mit häufig schlechten Sichtverhältnissen einschränken werden.
Die neuen Genehmigungen geben schätzungsweise 62 Prozent der US-Verkehrsflugzeuge für Landungen bei geringer Sicht auf Flughäfen mit C-Band frei
Mit dem zusätzlichen Sicherheitspuffer, den AT&T und Verizon am Dienstag angekündigt haben, sollte dies einige klären Modelle von Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 und Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 und A380. Die FAA sagt, dass diese neuen Genehmigungen „schätzungsweise 62 Prozent der US-amerikanischen kommerziellen Flotte ermöglichen sollten, Landungen bei geringer Sicht auf Flughäfen durchzuführen, auf denen Mobilfunkunternehmen 5G C-Band eingesetzt haben.“
Obwohl 62 Prozent der Flugzeuge niedrig erscheinen, sind sie höher als die früheren Schätzungen der FAA; Als die Agentur am 16. Januar ihre neue Liste der Genehmigungen bekannt gab, sagte sie, dass sie rund „45 Prozent der US-Handelsflotte“ abdeckten. Die Verwaltung hat auch gesagt, dass trotz der Freigaben vom Mittwoch „Flüge an einigen Flughäfen noch immer betroffen sein könnten.“
Es gab Hinweise darauf, dass diese Änderung kommen würde – früher am Mittwoch gaben ANA und Japan Airlines bekannt, dass sie den normalen Betrieb wieder aufnehmen würden, dank einer FAA-Benachrichtigung, die die 777 freigegeben hatte (die Ankündigung der FAA war zu diesem Zeitpunkt nicht öffentlich). In einer Erklärung gegenüber The Verge sagte die in den USA ansässige Southwest Airlines, dass sie „heute minimale Störungen erwartet, nachdem die Telekommunikationsunternehmen ihre Verzögerung beim 5G-Ausbau in der Nähe von US-Flughäfen angekündigt haben.“
Die FAA ist voll Anweisung:
Die FAA hat am Mittwoch neue Genehmigungen erteilt, die es schätzungsweise 62 Prozent der US-Handelsflotte ermöglichen, Landungen bei geringer Sicht auf Flughäfen durchzuführen, auf denen Mobilfunkunternehmen 5G C-Band eingesetzt haben.
Der neue Sicherheitspuffer, der am Dienstag um Flughäfen in der 5G-Bereitstellung angekündigt wurde, hat die Anzahl der Flughäfen, die Flugzeugen mit zuvor freigegebenen Höhenmessern zur Durchführung von Landungen bei geringer Sicht zur Verfügung stehen, weiter erhöht. Die FAA hat am frühen Mittwoch weitere drei Höhenmesser freigegeben.
Selbst mit diesen Genehmigungen können Flüge an einigen Flughäfen noch immer betroffen sein. Die FAA arbeitet auch weiterhin mit Herstellern zusammen, um zu verstehen, wie Radarhöhenmesserdaten in anderen Flugsteuerungssystemen verwendet werden. Passagiere sollten sich bei ihren Fluggesellschaften nach den neuesten Flugplänen erkundigen.
Flugzeugmodelle mit einem der fünf gelöschten Höhenmesser umfassen einige Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 und Airbus A300, A310, A319, Modelle A320, A330, A340, A350 und A380.
Weitere 5G-Informationen, einschließlich der Flughafenliste, finden Sie unter www.faa.gov/5g