Le constructeur automobile électrique suédois Polestar apporte son modèle le plus abordable aux États-Unis. La Polestar 2 monomoteur longue portée n'a peut-être pas autant de performances que la variante bimoteur, mais elle sera certainement plus accessible.
Le monomoteur n'était auparavant disponible en pré-commande aux États-Unis. À partir de cette semaine, les livraisons de cette variante commencent. Les acheteurs de voitures intéressés peuvent également tester le véhicule électrique s'ils le souhaitent, dans les deux douzaines de points de vente Polestar à travers le pays.
La Polestar 2 à moteur unique commence à 45 900 $, contre 51 200 $ pour la version à deux moteurs. Polestar dit que le prix peut descendre à 33 400 $ après des incitations fédérales et étatiques qualifiées. (Le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques est de 7 500 $, tandis que certains États, comme le New Jersey, offrent jusqu'à 5 000 $ d'incitations supplémentaires.)L'Environmental Protection Agency a estimé que le modèle monomoteur longue portée de la Polestar 2 a une autonomie de 270 miles. Il a le même bloc-batterie de 78 kWh que la version à deux moteurs, envoyant 231 chevaux et 243 livres-pied de couple aux roues avant. Et lorsqu'il est temps de charger, la Polestar 2 peut accepter 150 kWh de charge rapide CC, ce qui signifie qu'une charge de 80 % est possible en 40 minutes.
Polestar, qui a débuté comme sous-marque de performance de Volvo, est devenue l'une des sociétés de véhicules électriques les plus intéressantes sur le marché ces dernières années. La société, détenue conjointement par Volvo et la société mère de Volvo, Geely, a récemment annoncé son intention de devenir publique en fusionnant avec une société d'acquisition spéciale, ou SPAC.
Polestar n'a sorti que deux véhicules jusqu'à présent : le coupé hybride Polestar 1 à 155 000 $ et la Polestar 2. Cette gamme s'élargira avec la sortie du SUV Polestar 3 en 2022, du SUV compact Polestar 4 en 2023 , et la berline sport Polestar 5 (née Precept) en 2024. La société a également dévoilé un concept de roadster élégant appelé Polestar O2.
La Polestar 2 monomoteur ne se distingue pas de la version bimoteur. Lorsque j'ai testé le modèle à double moteur l'année dernière, je suis reparti impressionné par la conception pointue et le système d'exploitation natif Android Automotive.
Polestar propose deux packs d'options : “Plus” et “Pilot”. Le Plus Pack (4 000 $) comprend une nouvelle pompe à chaleur mécanique pour étendre l'autonomie, un toit en verre panoramique sur toute la longueur, un système audio Harman Kardon à 13 haut-parleurs et un rembourrage intérieur végétalien WeaveTech. Le Pilot Pack (3 200 $) offre des fonctionnalités d'assistance au conducteur telles que le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des angles morts.