Uber, ennemi de longue date de l'industrie du taxi, a conclu un accord pour intégrer les taxis jaunes emblématiques de New York dans son application. L'accord, qui devrait entrer en vigueur plus tard ce printemps, signifie qu'environ 14 000 taxis pourront recevoir les demandes de trajet des clients Uber. (La nouvelle a été rapportée pour la première fois par le Wall Street Journal.)
Dans le cadre de l'accord, les fournisseurs de technologie sous licence de la ville, Curb Mobility et Creative Mobile Technologies, intégreront leur logiciel à Uber. Les taxis jaunes, qui peuvent être salués à l'aide d'applications pour smartphone détenues par les deux sociétés, auront accès à la clientèle beaucoup plus large d'Uber, ce qui pourrait se traduire par des volumes de trajets plus élevés et plus d'argent pour les chauffeurs de taxi assiégés.
La ville de New York est le champ de bataille de la guerre d'Uber contre l'industrie du taxi depuis des années
La ville de New York a été un champ de bataille pour la guerre d'Uber avec l'industrie du taxi pendant des années. L'arrivée de l'entreprise dans la ville il y a dix ans a déclenché un déclin au ralenti de l'activité des taxis jaunes. Les propriétaires de taxis ont fait valoir qu'Uber avait bafoué les réglementations, mais avait observé, impuissants, les passagers et les chauffeurs affluer vers la plate-forme. Les prix des médaillons à New York et ailleurs ont chuté et les prêteurs qui gagnaient leur vie en finançant l'industrie du taxi ont cessé leurs activités. Pendant ce temps, l'industrie du taxi s'est essayée à reproduire le succès d'Uber : Flywheel, Sidecar, GetTaxi, Hailo et Taxi Magic sont quelques-unes des applications qui ont essayé – et pour la plupart échoué – de correspondre au modèle d'Uber.
L'impact à New York a été particulièrement aigu. Près d'un millier de chauffeurs ont déposé le bilan, et au moins six chauffeurs se sont suicidés. Pendant ce temps, les efforts pour réglementer Uber et Lyft ont entraîné une pénurie de chauffeurs, faisant monter en flèche les prix des tarifs.
Ces tensions pourraient s'atténuer dans le cadre de ce nouvel accord. Les passagers pourront réserver des trajets dans des taxis connectés à Curb ou Arro, les deux applications pour smartphone appartenant à Curb Mobility et CMT. Ensemble, ces deux sociétés exploitent les systèmes de divertissement et de paiement dans tous les taxis jaunes et verts de New York.
Les passagers paieront le même tarif pour les trajets en taxi que pour un trajet Uber X, a indiqué la société. Les chauffeurs Uber à New York sont payés selon une formule qui utilise un taux dit d'utilisation, qui représente la part de temps qu'un chauffeur passe avec les passagers dans son véhicule par rapport au temps passé à ne rien faire et à attendre un tarif. Les chauffeurs de taxi qui acceptent les clients Uber seront payés au même tarif.
Le tarif au compteur du taxi jaune est calculé sous une rubrique différente, ce qui signifie que les chauffeurs de taxi peuvent gagner moins, plus ou autant que les chauffeurs Uber, selon le trajet. Contrairement aux chauffeurs Uber, les chauffeurs de taxi verront les revenus attendus avant un voyage, ce qui signifie qu'ils peuvent refuser les trajets s'ils pensent que cela n'en vaut pas la peine. Uber recevra une réduction des tarifs que les chauffeurs de taxi gagnent sur sa plateforme. (Le taux d'imposition mondial moyen d'Uber est de 20 %, selon son dernier rapport sur les revenus.)
Les chauffeurs de taxi ne seront pas éligibles au supplément carburant récemment annoncé, car le minimum pour les véhicules de location reflète l'augmentation de 5,3 % du coût de la vie.
Les compagnies de taxis jaunes décrivent l'accord comme un accord destiné à revigorer une ville épuisée par les restrictions pandémiques. “New York est de retour !” Ron Sherman, président de CMT, a déclaré dans un communiqué. «Alors que les entreprises ramènent leurs employés, que les touristes affluent à nouveau à New York et que les New-Yorkais commencent à sortir et à reconstituer notre économie locale après une pandémie dévastatrice, les taxis jaunes et Uber apportent le meilleur de nos industries pour aider cette ville se remettre sur pied. »
Les compagnies de taxis jaunes décrivent l'accord comme un accord destiné à revigorer une ville épuisée par les restrictions pandémiques
“Notre partenariat avec Uber est une avancée naturelle dans l'expansion de la mobilité terrestre et, en tant qu'entreprise axée sur le conducteur, nous resterons attachés à nos chauffeurs de taxi et à nos flottes alors que nous travaillons avec Uber pour générer une stabilité et un bien-être financier accrus pour les membres de l'industrie du taxi », a déclaré Amos Tamam, PDG de Curb, dans un communiqué.
Le co-fondateur et ancien PDG d'Uber, Travis Kalanick, a un jour décrit son principal concurrent comme “un connard nommé Taxi”. Aujourd'hui, l'entreprise considère les taxis comme faisant partie intégrante de son avenir. Uber s'est associé à l'industrie du taxi dans des pays du monde entier, dont l'Espagne, la Colombie, la Turquie, l'Allemagne, l'Autriche, la Corée du Sud et Hong Kong. Et la société espère éventuellement inclure tous les taxis du monde sur son application.
“Uber a une longue histoire de partenariat avec l'industrie du taxi pour offrir aux chauffeurs plus de moyens de gagner de l'argent et aux passagers une autre option de transport”, a déclaré Andrew Macdonald, SVP, mobilité et opérations commerciales. , dans un rapport. “Nos partenariats avec les taxis sont différents à travers le monde, et nous sommes ravis de nous associer aux sociétés de logiciels de taxi CMT et Curb, ce qui profitera aux chauffeurs de taxi et à tous les New-Yorkais.”