Le service postal des États-Unis a annoncé sa première commande de 50 000 véhicules de livraison de nouvelle génération, dont 10 019 véhicules électriques à batterie. C'est un nombre notable compte tenu de la résistance de l'agence aux appels à l'augmentation du nombre de véhicules électriques dans sa future flotte de livraison.
À l'origine, le service postal avait annoncé qu'il achèterait 165 000 camions postaux de nouvelle génération, dont seulement 10 % seraient des véhicules électriques à batterie. Le président Joe Biden et les démocrates du Congrès ont exhorté l'agence à augmenter le nombre de véhicules électriques, mais l'USPS a déterminé qu'il n'y avait aucune raison légale de modifier ses plans.
Désormais, le service postal annonce qu'il va augmenter sa commande initiale de véhicules électriques de 5 000 à 10 019, déterminant que cela « est logique d'un point de vue opérationnel et financier ».
augmenter sa commande initiale de VE de 5 000 à 10 019
“Nous devons à nos transporteurs et aux communautés que nous desservons de fournir des véhicules plus sûrs et plus efficaces pour remplir notre obligation de service universel de livrer à 161 millions d'adresses dans tous les climats et topographies six jours par semaine”, a déclaré le ministre des Postes Louis DeJoy dans un déclaration.
La question demeure de savoir si USPS continuera à acheter des véhicules électriques. Si l'agence poursuit l'achat de 165 000 véhicules conformément au contrat avec Oshkosh, elle devra encore acquérir 6 500 véhicules électriques supplémentaires pour atteindre le seuil de 10 %.
La nouvelle survient après que le Congrès a approuvé un plan de sauvetage de 50 milliards de dollars pour le service postal, qui a perdu plus de 90 milliards de dollars depuis 2007. DeJoy a proposé de réduire considérablement les milliards de dollars de financement et de ralentir les livraisons de courrier de première classe comme nouvelles normes.
L'USPS et DeJoy, une personne nommée par Trump, sont en désaccord avec les écologistes sur la nécessité d'électrifier la flotte de l'agence. Après un processus d'appel d'offres de plusieurs années, l'USPS a dévoilé son camion de courrier de nouvelle génération, qui sera fabriqué par Oshkosh, en février 2021. Ils remplaceront les camions de courrier actuels qui sont en service depuis plus de deux décennies, qui ont été construits par entrepreneur de la défense Grumman.
Mais dans un témoignage au Congrès l'année dernière, DeJoy a fait valoir que l'agence n'avait pas les fonds nécessaires pour acheter plus de véhicules électriques. Le mois dernier, l'Agence de protection de l'environnement et le Conseil de la Maison Blanche sur la qualité de l'environnement ont envoyé des lettres suppliant le service postal de reconsidérer ses plans. Le président Joe Biden a attaché une grande partie de son héritage politique à un gouvernement fédéral neutre en carbone d'ici 2050, promettant de dépenser des milliards de dollars pour acheter des véhicules électriques, moderniser les bâtiments fédéraux et tirer parti du pouvoir du gouvernement pour passer à des formes d'électricité plus propres. .
Il reste à voir si l'USPS finira par changer son ton sur les véhicules électriques. Et il n'est pas clair si Oshkosh, qui est principalement un entrepreneur de défense, peut répondre à la demande, compte tenu de la difficulté du processus de fabrication des véhicules électriques, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et de la pénurie mondiale de puces. Les nouveaux camions électriques ne devraient pas être déployés avant 2023.